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Los taxis negros de Londres serán verdes
Hace unos días adelantamos como será el nuevo autobús rojo de dos pisos y ahora prepárate Londres: el primer taxi híbrido con pila de combustible y cero emisiones acaba de presentarse en sociedad. Es más que un simple concepto: 150 unidades entrarán en circulación en 2012, coincidiendo con las Olimpiadas.
Esos tradicionales taxis negros dejarán de producir emisiones contaminantes, algo muy interesante para una ciudad como Londres. Funcionarán con una pila de combustible de hidrógeno, convirtiendo el H2 en electricidad y emitiendo únicamente vapor de agua.
El híbrido funcionará con una pila de combustible -desarrollada por Intelligent Energy- y con baterías de polímeros de litio. Podrá usarse un día entero sin necesidad de recarga: 402 km con el tanque lleno de hidrógeno. Si el taxista hiciera varios viajes al aeropuerto, aún podría recargar el tanque en menos de 5 minutos. La velocidad máxima será de 128 kmh.
El coche incorpora una pila de combustible porque las baterías solas no ofrecerían la misma autonomía, además, el tiempo de repostaje sería mucho mayor. El gobierno británico sabe que la tecnología del hidrógeno requiere de cierta infraestructura, tiempo y dinero para establecerse, pero está convencido de que vale la pena apostar por ella.
La pila dentro del capó
Será necesario poner en marcha un programa de subvenciones o incentivos que animen a los taxistas a actualizar su flota. Todos los taxis de Londres dejarán de usar el tubo de escape en el año 2020, como primer objetivo de una ambiciosa meta. El coste del nuevo taxi todavía no se conoce. Al tratarse de un prototipo, los primeros saldrán un poco caros.
Los primeros pasos consistirán en la instalación de 6 estaciones de recarga en la ciudad. Como los taxis suelen agruparse en paradas, será relativamente fácil empezar con unas pocas estaciones.
La primera de ellas se pondrá en funcionamiento el año que viene, para servir hidrógeno a 5 autobuses de hidrógeno que entrarán en funcionamiento a finales de éste.
Fuente: Treehugger
Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Nacional de Colombia. En busca de energías Aternativas
La búsqueda de energías alternativas no cesa. Un grupo de investigadores de Física y Química buscan construir celdas electroquímicas durables, eficientes y, sobre todo, pequeñas.
Uno de los que asumió el reto fue Ronald Mauricio García, estudiante de la Maestría en Química, quien desarrolla su trabajo bajo la tutoría del físico Ovidio Almanza, del Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Nacional de Colombia.
“El objetivo es construir un dispositivo electroquímico de conversión de energía química en energía eléctrica. Haremos estudios por resonancia paramagnética electrónica con el fin de mirar cómo son los procesos de degradación de los componentes de este tipo de dispositivos y para poder sintetizar componentes de mayor eficiencia, de mayor rendimiento y así poder llevar este tipo de tecnología a la industria”, explica García.
El joven químico asegura que en la actualidad las celdas de combustible tienen una eficiencia muy alta para generar energía, cercana al 85%, en relación con la eficiencia comercial de un motor de combustión, que es del orden del 45%.
Pese a esta virtud, todavía quedan varios retos por superar para que se convierta en una opción viable económica y funcional. Según Ronald, uno de los componentes principales de las celdas de combustión es la membrana donde suceden las reacciones químicas que permiten la transformación de la energía. Esta se deteriora muy rápido por oxidación.
“Esto hace que pierda eficiencia. Lo que queremos saber es cómo es el proceso de degradación, cuáles son los radicales que se generan allí, para así determinar qué tipo de polímeros o qué tipo de estructuras podemos sintetizar, que sean más resistentes a la degradación química”, detalla el estudiante.
El papel de Ronald García en el grupo de Física Aplicada es sintetizar los polímeros con los cuales se fabricarán los dispositivos electroquímicos de conversión de energía. Entretanto, los físicos se centrarán en la caracterización mecánica, fisicoquímica y estructural, con técnicas como los rayos X, resonancia paramagnética nuclear y la resonancia paramagnética electrónica.
Es así como se podrá determinar si las estructuras que están sintetizando sirven para la aplicación específica de celdas de combustible.
En el proyecto también participa un estudiante de Física, quien será el encargado de hacer esas caracterizaciones. “¿Qué nos interesa? Que el polímero tenga una alta conductividad de protones, que tenga buena resistencia al deterioro químico y buena resistencia mecánica para que la eficiencia de la celda de combustible sea lo suficientemente alta”, dice García.
Hoy, desde los laboratorios de todo el mundo, hay una lucha permanente para dejar la dependencia de los combustibles fósiles. El profesor Ovidio Almanza y el estudiante de maestría consideran que desde países como Colombia pueden surgir propuestas alternativas y viables para llevar a la industria.
Primer crédito de 18 millones de dólares para el proyecto geotérmico de San Jacinto Tizate en Nicaragua.
Se abre el primer crédito de 18 millones de dólares para el proyecto geotérmico de San Jacinto Tizate
Ram Power, a través de su filial, Polaris Energy Nicaragua S.A., ha anunciado la disposición de un tramo del crédito de 77 millones de dólares (57,5 millones de euros) obtenido en un acuerdo realizado enero pasado, con un consorcio internacional de entidades financieras.
Los primeros 18 millones de dólares (13,4 millones de euros) ya están disponibles para poder concluir la Fase I de la planta geotérmica de San Jacinto Tizate, con una capacidad de generación de 36 MW de potencia.
La Fase II de ampliación de la planta de San Jacinto Tizate, ubicada al noroeste de la capital nicaragüense, Managua, por otros 36 megavatios, que expandirá el proyecto a 72 megavatios, se está construyendo en paralelo a la Fase I, en este caso con la utilización de fondos de capital de Ram Power, aunque se espera que en el tercer trimestre de 2010 se concrete su financiamiento.
Respecto a este primer tramo del crédito, el vicepresident de Ram Power.Inc, Christy Morris, se mostrado complacido de “llegar a este importante hito para la financiación del proyecto” geotérmico.
Como se recordará, La construcción del financiamiento es producto de un acuerdo alcanzado con un consorcio integrado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE); FMO, de Holanda; y Export Development y Cordiant Capital, las dos de Canadá.
Fuente:Energías renovables.